雅西高速公路

國家高速G5
雅安-西昌高速公路
路線簡稱 雅西高速
始建於 2007年3月19日
最近通車日期 2012年4月28日
已通車里程 240千米公里
起點 雅安市雨城區雅安南互通立交
終點 涼山州冕寧縣瀘沽互通立交
公路設施
車道數 4(左側小客車道和右側客貨車道)
服務區數 7個
主要橋樑 干海子特大橋、臘八斤特大橋
主要隧道 泥巴山大相嶺隧道、拖烏山菩薩崗隧道
建設規劃
規劃總里程 244公里
參見
中華人民共和國高速公路

雅西高速公路是一條連接中國西部四川省雅安市涼山彝族自治州首府西昌市、全長240千米的四車道高速公路,是京昆高速公路(G5)的組成部分。雅西高速經過了雅安雨城區、滎經、漢源、石棉和終點涼山州的冕寧縣,有隧道25座、長約41公里,橋隧比占到55%,設計速度為80公里/小時。雅西高速在雅安市雨城區對岩鎮與成雅高速公路相連,在涼山州冕寧縣瀘沽鎮與西攀高速公路相連。

概要

由於高速公路位於橫斷山脈區域,地質條件複雜,工程難度極大。2005年7月國家發改委審批了對接瀘(冕寧瀘沽鎮)黃(西昌黃聯關鎮)高速公路的項目即今雅西高速,並初步設計概算交通部批覆164億元人民幣,總投資約206億元,其中利用亞洲開發銀行貸款5億美元。雅西高速公路於2007年3月19日開工建設,並於2012年4月28日建成通車。[1]

這條全長240公里的高速公路,由經四川盆地邊緣向橫斷山區爬升,跨越青衣江大渡河安寧河等水系和12條地震斷裂帶,展布在崇山峻嶺之間,山巒重疊、地勢險惡,其中特長隧道2座,長隧道16座,特大橋23座,大橋168座。因此,雅西高速又有了「天梯高速」的別稱。

著名工程:干海子大橋及雙螺旋隧道

該工程包括鐵寨子1號隧道和干海子隧道,以及隧道連接橋干海子大橋。鐵寨子1號隧道出口海拔為2215.79米,入口海拔為2500米。干海子隧道入口海拔為1889米,出口海拔為2500米。在隧道內轉彎半徑為600米,[2]從隧道入口到隧道出口相當於在大山肚子裡繞了一圈,是世界公路史上首創的小半徑雙螺旋隧道,同時也是國內最大的雙螺旋隧道。[3]

干海子大橋海拔2500米,橋長1811米,共36跨,最高橋墩高達110米,採用全鋼管混凝土桁架梁結構,是第一座最長全鋼管混凝土桁架梁橋,第一座最高的鋼管混凝土格構橋墩、組合橋墩、混合橋橋墩,同類結構中每聯最長的連續結構也是第一次全面採用鋼纖維鋼管混凝土施工。其造價約為每公里1.1億元人民幣。[4]

參考資料